doizinho::Acho que valeria a pena testar uma tomada de tempo um dia pelo menos, só pro pessoal perder o medo. Pega uma pista mais curta pra começar, em Monza os ponteiros do nosso campeonato terminavam a volta na casa dos 1:30.

Andre Cruz::

doizinho::Acho que valeria a pena testar uma tomada de tempo um dia pelo menos, só pro pessoal perder o medo. Pega uma pista mais curta pra começar, em Monza os ponteiros do nosso campeonato terminavam a volta na casa dos 1:30.

Realmente Monza é absurdamente rápida até com 3 voltas. Ela é Valência. Ano que vem até já cogitamos de fazê-la em 4 voltas.

Concordo muito com as ponderações do doizinho. Fizemos um campeonato de 10 provas em 2018, que teve prova com até 12 pilotos (usamos duas cópias para jogar). Sempre usamos o 'terrível' sistema de dado preto em 3 rolagens para definir o grid: do fim da classificação no campeonato para a liderança há 3 rolagens alternadas entre os jogadores do dado preto, da seguinte forma: quem tirar entre 1 a 10 pode escolher aquela posição do grid para largar. Valores acima de 10 são perdidos e o mesmo vale se o jogador rolar um número já ocupado.
Ao fim da 3 rolagens, todos os carros que se posicionaram no grid são promovidos para as primeiras posições e depois quem não alinhou decide a posição com uma rolagem do dado preto.
O jogador que perde o horário da definição do grid larga na(s) última(s) posição(ões). Como disputamos o campeonato por equipes também é facultado o piloto presente controlar o carro do ausente (como um robot) para não desequilibrar a disputa, valendo os pontos apenas para equipe.

Como falou doizinho, ao longo da prova muita coisa acontece: eu já larguei no fundo do pelotão e cruzei a linha de largada após 3 rodadas. Mas já vi o pole position chegar em último e o vencedor sair do fundo do grid, principalmente, por acertar a tomada de decisões ao longo da prova.