O SPAD S.VII foi o primeiro de uma série de aeronaves de combate biplano de grande sucesso produzidas pela Société Pour L'Aviation e ses Dérivés (SPAD) durante a Primeira Guerra Mundial.

O S.VII era reconhecido como uma aeronave robusta e com boas características de escalada e mergulho. Foi pilotado por um número de pilotos famosos, como o ás francês Georges Guynemer, o francoamericano Robert Soubiran e pela Royal Flying Corps Squadron 23.

Um dos melhores astros de caças da França durante a Primeira Guerra Mundial e um herói nacional francês na época de sua morte, Georges Marie Ludovic nasceu em Compiègne, em 24 de dezembro de 1894, filho de uma família rica e aristocrática. Seu pai era Paul Guynemer. Sua mãe, Julie Naomi Doynel Saint-Quentin, era descendente da Casa de Bourbon por Bathilde d'Orléans, mãe do duque de Enghien. Ele sofreu com uma infância repleta de doençasa, no entanto, ele conseguiu se tornar um aviador por meio de seu enorme força de vontade e autoconfiança.

Ele foi originalmente rejeitado para o serviço militar, mas foi aceito para treinamento como mecânico no final de 1914. Com determinação, ele ganhou aceitação para treinamento piloto, se juntando a Escadrille MS.3 em 8 de junho de 1915. Ele permaneceu na mesma unidade por toda sua carreira. Ele experimentou vitória e derrota no primeiro avião alocado a ele, um monoplano Morane-Saulnier L chamado Vieux Charles. Guynemer manteve o nome e continuou a usá-lo para a maioria de seus aviões posteriores.

Voando um avião mais eficaz, Guynemer rapidamente se estabeleceu como um dos principais pilotos de caça da França. Ele se tornou um ás com sua quinta vitória em fevereiro de 1916 e foi promovido a tenente em março. No final do ano, sua pontuação havia subido para 25. Menos de um ano depois, Guynemer foi promovido a capitão e comandante do "Storks Squadron".

Em 8 de fevereiro de 1917, pilotando um SPAD VII, Guynemer tornou-se o primeiro piloto aliado a abater um bombardeiro alemão, o famoso Gotha G.III. Seu grande mês foi em maio de 1917, quando abateu sete aviões alemães.

Ele se tornou tão importante e influente que ele poderia afetar o design de aviões de caça franceses, escrevendo para o designer-chefe da Spad criticando o Spad VII como inferior ao seu contemporâneo, o alemão Halberstadt. Consequentemente, Spad desenvolveu dois modelos novos, mas muito semelhantes, o SPAD XII e o SPAD XIII.

Nesses aviões, Guynemer ganhou muitas vitórias e, finalmente, morreu. Guynemer não retornou de uma missão de combate em 11 de setembro de 1917. Os alemães anunciaram que ele havia sido abatido pelo tenente Kurt Wissemann da Jasta 3, mas os estudantes franceses na época aprenderam que Guynemer tinha voado tão alto que não podia voltar para baixo novamente. No momento de sua morte, ele contava 53 vitórias.