O Nieuport 11 "Bebe" era um caça francês de assento único. Chegando à frente no início de 1916, superou o seu adversário alemão, o Fokker Eindecker. Acabou com o domínio da aviação alemã, conhecida como "Fokker Scourge", e deu superioridade aérea à França durante a batalha de Verdun. O Nieuport 11 teve bom desempenho em combate graças à sua excelente velocidade inerente, taxa de subida e agilidade. Este avião de sucesso, no entanto, tinha uma limitação - a falta de uma metralhadora sincronizada, o que dificultava sua capacidade ofensiva.

Tenente Giovanni 'Giannino' Ancillotto faz parte da história da aviação italiana e nasceu em San Dona di Piave em 15 de novembro de 1896. Ele estava estudando engenharia na Universidade Politécnica de Turim quando a Primeira Guerra Mundial começou. Ele era um ás da aviação da Primeira Guerra Mundial italiano creditado com 11 vitórias aéreas confirmadas, incluindo três balões abatidos com sua aeronave armada com foguetes. Um pouco incomum, ele serviu apenas na aviação enquanto estava no exército, começando no nível mais baixo. Entre suas vitórias aéreas como piloto de caça estavam três balões de observação inimigos logo após a Batalha de Caporetto. Como um exemplo dos perigos da detonação de balões, em 5 de dezembro de 1917, Ancillotto retornou à base com amostras chamuscadas do tecido do terceiro balão aderindo ao seu avião de combate danificado.

Tendo sobrevivido à guerra como um 'Tenente' com uma medalha de ouro e três medalhas de prata da Medalha pelo Valor Militar, Ancillotto voou sem escalas de aviões civis de Roma a Varsóvia em 11 de setembro de 1919. Em maio de 1921, atravessou a Cordilheira dos Andes no Peru.

Giovanni Ancillotto morreu em um acidente automobilístico em Caravaggio, Lombardia, em 18 de outubro de 1924.