O Halberstadt D.III era um caça biplano do Luftstreitkräfte (Serviço Aéreo do Exército Alemão Imperial). Inicialmente designado para tarefas de escolta, o Halberstadt D.III era uma aeronave manobrável amplamente usada na Frente Ocidental no final de 1916 e início de 1917. Depois que os caças Albatros começaram a chegar na frente, os Halberstadts foram retirados do combate e usados como para treino por pilotos novatos.

Creditado com 11 vitórias, o Leutnant Hans von Keudell nasceu em abril de 1892 e estudou em Berlim. Ele começou sua carreira militar em 1904 como cadete, em Bensberg, e em 1911 ele se juntou ao Kaiser Alexander II da Russland Uhlan Regiment #3, com o qual ele atuou em combate na Polônia e na França, até ser transferido para a Força Aérea Alemã em junho de 1915.

Após um período de treinamento como piloto em aeronave de dois lugares, von Keudell foi designado para o Breiftauben Abteilung Ostende, em dezembro de 1915, para voar em missões de bombardeio. Ele participou da ofensiva de Verdun e voou missões sobre Toul e Dunquerque. Então, no verão de 1916, ele foi treinado como piloto de caça e se juntou ao comando de caça de um único assento KEK B, mas foi transferido para a Jasta 1 naquele mês, quando se formou. Von Keudell alcançou sua primeira vitória em 31 de agosto, quando abateu um Martinsyde G.100 Elephant sobre Beaumetz, norte da França.

Na Jasta 1, pilotando os caças Fokker D.I, Halberstadt D.III e Albatros D.III, ele alcançou outras 10 vitórias entre setembro de 1916 e janeiro de 1917 - sua décima primeira vítima em 24 de janeiro de 1917 foi um Sopwith Pup. Em 5 de fevereiro de 1917 ele deixou a Jasta 1 para formar e comandar o Jagdstaffel 27, mas ele foi morto em ação 10 dias depois pilotando um Albatros D.III. Há evidências de que ele derrotou um Nieuport 17 antes de ser derrotado, marcando a primeira vitória da Jasta 27 e sua 12ª e última vitória.

O Halberstadt D.III pilotado por von Keudell era identificável por seu K inicial mostrado em preto no lado da fuselagem.

Os outros pacotes de expansão do avião Halberstadt D.III trazem dois modelos de pilotos desconhecidos - um avião marrom comum e o outro com camuflagem em verde escuro e marrom ferrugem. Este último é parecido com o avião que o Barão Vermelho, Manfred Richthofen, voou em maio de 1917 para sua casa em Schweidnits, quando enganchou as mãos nos controles e de repente virou como uma tartaruga, sendo salvo pelo cinto de segurança. Richthofen também pilotou o Halberstadt D.II em combate, similarmente camuflado, marcando seis vitórias entre os dias 11 e 25 de março de 1917.