O Fokker D.VII era um caça alemão da Primeira Guerra Mundial que rapidamente provou ser uma aeronave formidável. O D.VII era conhecido por sua alta capacidade de manobra e habilidade de escalar em altos ângulos de ataque, sua notável doleza e sua relutância em girar. Foi pilotado por vários ases alemães famosos como Hermann Göring, Gotthard Sachsenberg e Rudolf Stark.

Um ás de caça com 31 vitórias, Gotthard Sachsenberg comandou a primeira ala aérea naval do mundo - o Marine Feld Jagstaffel, em fevereiro de 1917.

Nascido em dezembro de 1891 em Dessau, Anhalt, Sachsenberg entrou em serviço como cadete do mar em abril de 1913 e foi promovido a oficial em 1914. Ele recebeu a Cruz de Ferro de Primeira Classe por excelência como observador de artilharia em agosto de 1915. No mês seguinte, ele foi promovido como tenente. Ele foi transferido para o serviço aéreo em dezembro daquele ano e foi designado para Marine Feldflieger Abteilung 2 na função de observador de Fähnrich zur See. Em 1916, ele se tornou piloto, depois de treinar em Johannisthal, e voltou para o MFA2 pilotando um Fokker Eindekker.

Em 5 de agosto de 1918, Sachsenberg recebeu a maior condecoração da Prússia e da Alemanha, o Pour le Mérite. Em 12 de agosto, ele marcou sua 20ª e 21ª vitórias. Foi um dia especial para ele e para sua unidade, que totalizou 7 vitórias. A maior parte do combate em que ele se envolveu foi contra a aeronave da Royal Naval Air Service. Sua vitória final foi em 29 de outubro, quando ele abateu seu 31º inimigo.

Unidades navais começaram a voar Fokker D.VIIs em junho de 1918. Tal como acontece com o Flying Circus de Richthofen, eles pintaram distintamente seus Fokkers com um esquema de cores amarelo e preto. O próprio avião de Sachsenberg foi pintado com tabuleiro de damas amarelo e preto. Em outubro de 1918, o Marine Jagdgruppe Fiander compreendia cinco jastas navais, com mais de 50 aviões de combate.

No pós-guerra, Sachsenberg formou um esquadrão fornecendo apoio aéreo aos Freikorps. A unidade lutou contra as forças comunistas russas e estabeleceu a superioridade aérea sobre seu oponente, principalmente missões de apoio terrestre em favor dos Freikorps. Depois que a Guerra Báltica terminou, Sachsenberg inicialmente se preocupou em ajudar seus companheiros veteranos a fazer a transição de volta para a vida civil.

Mais tarde, ele encontrou a Aero Lloyd Airlines e em 1932 ele se tornou um membro anti-nazista do parlamento alemão, assumindo uma postura pacifista. Mesmo com o poder nazista aumentando, ele escapou da convicção porque seu estaleiro familiar estava produzindo navios militares. Depois da guerra, ele dedicou seus esforços ao projeto de embarcações hidrodinâmicas, juntamente com o pioneiro Hans von Schertel. Sachsenberg morreu em Bremen de um ataque cardíaco em 23 de agosto de 1961.