O Bristol F.2B Fighter era um caça biplano britânico de dois lugares e aeronave de reconhecimento da Primeira Guerra Mundial, operada pela Royal Flying Corps. Apesar de de ter dois lugares, o F.2B provou ser uma aeronave ágil que foi capaz de resistir contra os caças oponentes. Foi pilotado por um número de ases famosos, como o australiano Eustace Headlam e o britânico W.F.J. Harvey.

Tente pousar um avião, em um campo escuro, à noite, esperançosamente ao luar, com apenas a ajuda de uma tocha sendo empunhada por alguém no chão. Isso é exatamente o que os pilotos Lysander tinham que fazer, noite após noite, entregando agentes secretos e pegando-os de volta; deixando suprimentos necessários e resgatando ocasionais pilotos da RAF das garras da Gestapo. Um desses pilotos foi Peter Arkell, membro da família da cervejaria Arkell.

O site da cervejaria afirma "Apesar do lento período de recuperação após a Segunda Guerra Mundial, um punhado de novos pubs foram adicionados à propriedade de Arkell e, em 1954, Peter Arkell, o filho mais velho de Sir Noel, entrou para a empresa como diretor. Veterano de guerra que havia atendido a RAF na Birmânia, Peter havia passado um ano no hospital depois de ter caído atrás das linhas inimigas e trouxe para a Arkell uma experiência valiosa como ex-diretor da Tadcaster Tower Brewery. Nas honrarias do Aniversário da Rainha em 1997, uma vez disse: "Minhas iniciais são 'PA' - Pale Ale. Eu nasci na cervejaria e me casei com uma filha de cervejeiro. Eu estou nisso até o pescoço!"

Durante a Primeira Guerra Mundial, o jovem observador James Martin Stagg acompanhou o piloto Peter Arkell. Em 1921, ele se formou na Universidade de Edimburgo e assumiu o cargo de Mestre em Ciências na Escola George Heriot, Edimburgo. Em 1924, tornou-se assistente do Gabinete Meteorológico Britânico e foi superintendente do Observatório de Kew em 1939. Seu maior reconhecimento foi durante a Segunda Guerra Mundial. O Capitão do Grupo James Stagg era meteorologista da Royal Air Force britânica e notavelmente persuadiu o General Dwight D. Eisenhower a mudar a data da invasão aliada da Europa na Segunda Guerra Mundial, de 5 de junho para 6 de Junho de 1944, o famoso "Dia D", devido as condições meteorológicas do dia 5. Posteriormente, anos após a guerra, especialistas concluiram que a decisão de mudança do dia proposta por Stagg, foi crucial para o sucesso da invasão à Normandia.