O Airco DH.4 era um biplano britânico de dois lugares da Primeira Guerra Mundial. Foi o primeiro bombardeiro britânico de dois lugares a ter um armamento defensivo eficaz. O DH.4 provou ser um grande sucesso e foi considerado o melhor bombardeiro monomotor da Guerra. Foi pilotado por um número de famosos ases britânicos e americanos, como Frederick Cotton e Charles Bartlett.

Frederick Sidney Cotton nasceu em 17 de junho de 1894 em Queensland, na Austrália. Ele foi para a Inglaterra em novembro de 1915 para se juntar ao Royal Air Service e depois de apenas cinco horas de vôo solo, ele se classificou como piloto de combate. Mas mais do que um piloto, Cotton era um inventor. Em 1917, depois de participar de missões de bombardeio noturno sobre a França e a Alemanha, sua experiência com voos de alto nível e baixa temperatura levou-o a desenvolver o revolucionário traje "Sidcot". Este traje voador resolveu o problema de manter os pilotos aquecidos no cockpit e foi amplamente utilizado pela RAF até a década de 1950.

Ele foi promovido a Sub-Tenente de Voo em junho de 1917, no Esquadrão No. 8 da RNAS, mas logo depois entrou em conflito com oficiais superiores e renunciou sua comissão em outubro de 1917. Cotton continuou voando e era um pioneiro da aviação e da fotografia . Ele foi o grande responsável pelo desenvolvimento do reconhecimento fotográfico antes e durante a Segunda Guerra Mundial e também foi responsável por desenvolver e promover um processo inicial de filme colorido.

Após a guerra, Cotton continuou suas aventuras no ar, transportando armas e suprimentos para Hyderabad na Índia durante as hostilidades de 1948. Por isso, ele foi acusado de artilharia e multado em 200 libras. Sua história de vida foi registrada no livro que ele escreveu com Ralph Barker pouco antes de sua morte, Aviador extraordinário: a história de Sidney Cotton. Ele morreu em 13 de fevereiro de 1969.

O observador Eric Bourne Coulter Betts foi um ás creditado com seis vitórias e um ganhador do Distinguished Flying Cross (DFC) em setembro de 1918 por sua grande habilidade em reconhecimento fotográfico de longa distância. Nascido em Dublin, na Irlanda, em 24 de janeiro de 1897, Betts começou seu serviço militar como vigia na Reserva Voluntária Naval Real. Ele foi comissionado como sub-tenente temporário na RNVR em janeiro de 1915, e depois destacado para serviço no Royal Air Service.

Betts foi promovido ao posto de capitão temporário e permaneceu com 2 Naval quando se tornou o Esquadrão Nº 202 da recém-formada Força Aérea Real em 1 de abril de 1918. Juntou-se a Noel Keeble na DH.4 A7446 e marcou mais cinco vitórias aéreas entre 5 de junho e 16 de setembro de 1918.

Ele permaneceu no serviço militar no pós-guerra, passando pelas fileiras dos oficiais da Força Aérea Real até o posto de capitão do grupo pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial. Ele foi um participante muito influente no esforço do Reino Unido para se preparar para o conflito quando ele começou. Promovido a ir ao posto de vice-marechal no final da guerra, foi responsável pela administração do Comando do Oriente Médio e se aposentou em 10 de março de 1946. Ele faleceu em 30 de março de 1971.